ITÄRINTAMAN ALKUAJAN HÄVITTÄJÄT
Messerscmitt 109 F MiG 3
Tämän ajan saksalaishävittäjät erosivat vain vähän niistä, joita käytettiin taistelussa Englannista vuotta aiemmin.Bf 109 E ja kaksimoottorinen Bf 110 C olivat yhä ensilinjan koneita. Niitä täydensi huomattavasti parempi Bf 109 F. ”Friedrich” oli merkittävästi paranneltu Bf 109 E, johon asenettu 1300 hv:n Daimler-Benz DB 601E-1 moottori sijaitsi täysin uudelleen suunnitellussa symmetrisessä moottorikehdossa. Suurempi spinneri peitti potkurinnavan , joka oli halkaisijaltaan viisitoista senttiä pienempi kuin edeltäjässään. Moottorisuojuksen vasemmalla puolella sijaitsi silmäänpistävä ahtimen ilmanottoaukko. Vapaasti kantava korkeusvakaaja ei tarvinnut tukia, jotka olivat olleet yksi aiempien 109:ien tunnuspiirteistä. Kannuspyörästä tehtiin sisäänvedettävä, ja siivet ja ohjainpinnat suunniteltiin uudestaan. Muun muassa kärkiväli kasvoi ja siivenkärjistä tuli pyöreät.
Bf 109 F:n aseistus oli kiistelty. Siihen kuului yksi 20 mm:n (15 mm:n F-2 alatyypissä) MG 151, joka ampui potkurinnavan läpi, sekä kaksi kiväärikaliiperista M 17:ää siivissä. Vaikka MF 151:n tulinopeus ja ammuksen lähtönopeus olivat suuremmat kuin MG FF:ssä, monilla tahoilla yhtä tykkiä pidettiin askeleena huonompaan suuntaan. Werner Mölders oli kevyemmän aseistuksen puolestapuhuja, mutta Adolf Galland oli jyrkästi sitä vastaan. Oli miten oli, Bf 109 F oli nopeampi ja ketterämpi kuin edeltäjänsä, mikä teki siitä sopivamman itärintaman olosuhteisiin.
Messerscmitt 110
Punailmavoimat käytti tähän aikaan monia erityyppisiä hävittäjäkoneita. Lukumääräisesti yleisin käytössä oleva kone oli Polikarpov I-16, mutta operaatio Barbarossan alkaessa Mikojan MiG-3, Lavotshkin LaGG-3 ja Jakovlev Jak-1 olivat tulossa käyttöön. Vaikka samaan aikaan monia englantilaisia ja amerikkalaisia hävittäjiä toimitettiin Neuvostoliittoon, erioten Hurricaneja ja Airacobria, nämä neljä kotimaista konetyyppiä kantoivat päävastuun taistelun alkuvaiheessa.
Vuoden 1933 Viimeisenä päivänä ensilentonsa suorittanut I-16 oli jo syntyessään maailman kärkeä hävittäjäsuunnittelussa. Kaksitasojen aikana alkuunpantu I-16 oli alatasoinen vapaasti kantava yksitaso, jossa oli katettu ohjaamo ja sisäänvedettävä laskuteline. Sen voimanlähteenä oli yhdeksänsylinterinen tähtimoottori. Vuonna 1941 sen suorituskyky oli kuitenkin auttamattomasti vanhentunut saksalaishävittäjiin verrattuna, mutta siinä oli muita hyviä ominaisuuksia. Se oli pieni ja pohjimmiltaan epävakaa, mikä taistelussa paransi koneen ketteryyttä. I-16:n raskas aseistus mainittiin jo aiemmin.
MiG-3 suunniteltiin Yläkorkeuksien torjuntahävittäjäksi. Sen voimanlähteenä oli kaksitoistasylinterinen rivimoottori. MiG oli erittäin sulava kone ja kykeni taistelemaan Bf 109:ää vastaan keski-ja yläkorkeuksissa, mutta huonommin alempana suuren siipikuormituksensa takia. Aseistus oli kevyenpuoleinen: yksi 12,7 mm:n ja kaksi 7,62 mm:n konekivääriä. Neuvostoliittolaisässä Alexsandr Pokryshkin saavutti suurimman osan 59 ilmavoitostaan MiG-3:lla.
LaGG-3 muistutti ulkoisesti hieman amerikkalaista P-40 Tomahawkia. LaGG oli pääsosin puurakenteinen, ja sen rungossa oli muun muassa koivuviilupinnoite. Koneen kiihtyvyys oli huono, ja sillä oli taipumus sakata ja joutua syöksykierteeseen tiukassa liikehdinnässä. Tämä hillitsi sillä lentäviä kaartotaistelussa, vaikka myöhemmin havaittiin, että taipumus hävisi avattaessa laskusiivekkeitä muutaman asteen verran. Aseistus vaihteli, mutta tavanomainen asennus oli yksi 20mm:n tykki sekä kaksi 12,7 mm:n konekivääriä, joista kaikki nokassa.
Koneista paras oli Jak-1. Se oli aerodynaamisesti puhdas ja erosi aikalaisistaan teräsputkirakenteisella rungollaan, vaikkakin suurin osa sen pinnoista oli koivuviilua. Nopea ja ketterä Jak-1 oli kokonaisen menestyksellisen yksipaikkaisen Jakovlev.hävittäjäperheen isä. Useimpien muiden tuon ajan neuvostokoneiden tapaan Jak oli kevyesti aseistettu: yleensä yksi 20 mm:n tykki ja kaksi 12,7 mm:n konekivääriä koneen nokassa.
Näiden hävittäjien lisäksi neuvostoilmavoimilla oli vielä laajassa käytössä Polikarpov I-153 kaksitasoinen hävittäjä, jonka ainoa etu oli sen ketteryys.
I-16 Polikarpov
HÄVITTÄJÄJIEN TIEDOT
SAKSALAISET HÄVITTÄJÄT
MESSERSCHMITT 109 E
Yksipaikkainen hävittäjä
Moottori: Daimler Benz DB 601Aa; 1175 hevosvoimaa
Mitat: kärkiväli 9,87 m, pituus 8,64m. korkeus 2,50m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 2665kg; tyhjäpaino 2125kg
Suoritusarvot:suurin nopeus 570km/h; nousunopeus 6km 7min 45sec; lakikorkeus 10500m
Aseistus: kummassakin siivessä 20mm tykki; nokalla 2x7,92mm kk
MESSERSCHMITT 109 F
Yksipaikkainen hävittäjä
Moottori: Daimler Benz DB 601E 1300 hevosvoimaa
Mitat: kärkiväli 9,92 m, pituus 8,94m. korkeus 2,60m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 2066kg; tyhjäpaino 2353g
Suoritusarvot:suurin nopeus 600km/h; nousunopeus 5km 5min 12ec; lakikorkeus 11000m
Aseistus: potkurinavan läpi ampuva 15mm tai 20mm tykki; nokalla 2x7,92mm kk
MESSERSCHMITT 110 C
Kaksi/kolmipaikkainen raskashävittäjä
Moottori: kaksi Daimler Benz DB 601A 1100 hevosvoimaa (x2)
Mitat: kärkiväli 16,20m; pituus 12,10m; korkeus 4,13m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 6750kg; tyhjäpaino 5150kg
Suoritusarvot: suurin nopeus 560km/h; nousunopeus 6km 10min 12ec; lakikorkeus 10000m
Aseistus: nokalla kaksi 20mm tykkiä ja neljä 7.92mm konekivääriä sekä yksi taakse suunnattu 7,92mm konekivääri
NEUVOSTOLIITTOLAISET HÄVITTÄJÄT
I-16 POLIKARPOV
Yksipaikkainen hävittäjä ja hävittäjäpommittaja
Moottori: Shevtshov M-63 1100 hevosvoimaa
Mitat: kärkiväli 9,00m; pituus 6,13m; korkeus 2,57m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 2095kg; tyhjäpaino 1490kg
Suoritusarvot: suurin nopeus 490km/h; nousunopeus 5km 4min; lakikorkeus 9000m
Aseistus: nokalla kaksi 7,62mm konekivääriä ja siivissä kaksi 7,62mm konekivääriä tai kaksi 20mm tykkiä; pommeja ja raketteja 500kg
MIG-3
Yksipaikkainen hävittäjä ja hävittäjäpommittaja
Moottori: Mikulin AM-3A 1350 hevosvoimaa
Mitat: kärkiväli 10,20 m, pituus 8,25m. korkeus 2,65m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 3350kg; tyhjäpaino 2595kg
Suoritusarvot:suurin nopeus 640 km/h; nousunopeus 5km 5min 42sec; lakikorkeus 12000m
Aseistus: nokalla 2x7,62mm kk ja yksi 12,7mm kk; pommeja tai raketteja 200kg
JAK-1
Yksipaikkainen hävittäjä ja hävittäjäpommittaja
Moottori: Klimov M-106P 1100 hevosvoimaa
Mitat: kärkiväli 10,00 m, pituus 8,48m. korkeus 2,64m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 2847kg; tyhjäpaino 2347kg
Suoritusarvot:suurin nopeus 580 km/h; nousunopeus 5km 5min 24sec; lakikorkeus 10000m
Aseistus: potkurinavan läpi ampuva 20mm tykki; nokalla 2x7,62mm kk; pommeja tai raketteja 200kg
LAGG-3
Yksipaikkainen hävittäjä ja hävittäjäpommittaja
Moottori: Klimov VK- 105PF-1 1260 hevosvoimaa
Mitat: kärkiväli 9,80 m, pituus 8,81m. korkeus 2,54m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 3190kg; tyhjäpaino 2620kg
Suoritusarvot:suurin nopeus 575 km/h; nousunopeus 5km 5min 48sec; lakikorkeus 9700m
Aseistus: potkurinavan läpi ampuva 20mm tykki; nokalla 2x7,62mm kk; pommeja tai raketteja 200kg
I-153 POLIKARPOV
Yksipaikkainen hävittäjä ja hävittäjäpommittaja
Moottori: Shevtshov M-62 1000 hevosvoimaa
Mitat: kärkiväli 10,00 m, pituus 6,17m. korkeus 2,80m
Paino: suurin lentoonlähtöpaino 2110kg; tyhjäpaino 1348kg
Suoritusarvot:suurin nopeus 450 km/h; nousunopeus 3km 3min; lakikorkeus 10700m
Aseistus: nokalla 4x12,7mm kk; pommeja tai raketteja 200kg
MESSERSCHMITT IN ACTION
(Artikkelissa olen käyttänyt seuraavia lähdekirjoja: Luftwaffe Fighter-Aces, Luftwaffen hävittäjä-ässät/Mike Spick, Fighting Aircraft of The World/Michael Sharpe&Chris Chant; Kuvat: Internet)
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti